Eine Urabstimmung der Vereinigung Cockpit (VC) hat bei Air Berlin 99 Prozent und bei der Air Berlin–Tochter LTU 97 Prozent Zustimmung für die Tarifpolitik ihrer Tarifkommissionen ergeben. Dies teilte die Vereinigung Cockpit am Montag, den 16. August, mit. Trotz monatelanger Verhandlungen ist es nicht gelungen, Einigkeit über die zukünftigen Arbeitsbedingungen wie Flugdienst-, Ruhe- und Bereitschaftszeiten zu erreichen. Weitere strittige Punkte sind die täglichen Änderungen der Dienstpläne des Cockpitpersonals und die von der VC geforderte verstärkte Flugbesatzung bei Langstreckenflügen. Bei anderen deutschen Airlines ist es wegen der besonderen Belastung auf bestimmten Langstreckenflügen... Details
Die Vereinigung Cockpit (VC), der Berufsverband der Verkehrspiloten in Deutschland, warnt vor den negativen wirtschaftlichen Folgen einer Luftverkehrssteuer. Eine ökologische Komponente habe die Abgabe hingegen nicht. Denn weder Treibstoffverbrauch, noch die Auslastung des Flugs, noch die Alternativmöglichkeiten auf der Reisestrecke würden berücksichtigt. Zudem verweist die VC auf die Tatsache, dass lediglich zwei Prozent des jährlichen weltweiten CO²-Ausstoßes auf den Luftverkehr zurückzuführen sei.
„Eine Industrie, deren ureigenstes Interesse darin liegt, schon aus Kostengründen möglichst wenig Treibstoff zu verbrauchen, braucht keine ökologische Abgabe, um dies zu befördern“, erklärt... Details
Die Urabstimmung bei der Vereinigung Cockpit (VC) zur Annahme des Schlichtungsergebnisses bei Lufthansa, Lufthansa Cargo und Germanwings endete am heutigen Mittwoch. Die Piloten der drei Airlines stimmten mit großer Mehrheit für die Annahme des Manteltarifvertrags, des Vergütungstarifvertrags sowie des Ergebnisses der Moderation zum Konzerntarifvertrag. Die nach den Richtlinien der VC erforderlichen 50 Prozent Zustimmung wurden erreicht, so dass die VC nun die Annahme der genannten Tarifverträge sowie die offizielle Beendigung des Arbeitskampfes erklären konnte.
Vorstand und Tarifkommission der VC hatten zuvor den stimmberechtigten VC-Mitgliedern die Annahme der Schlussempfehlung des... Details
Die Berufs- und Spezialgewerkschaften Gewerkschaft der Flugsicherung (GdF), Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL), Marburger Bund (MB), Unabhängige Flugbegleiter Organisation (UFO), Führungskräfteverband Chemie (VAA) und Vereinigung Cockpit (VC) haben diese Woche bei einem gemeinsamen Treffen in Frankfurt die Arbeitsrechtsexperten Prof. Dr. Wolfgang Däubler und Prof. Dr. Volker Rieble mit der Erstellung eines Rechtsgutachtens beauftragt. Anlass hierfür war der Entschließungsantrag der rheinland-pfälzischen Landesregierung vom 6. Juli im Bundesrat. Hierin stellte sich diese hinter die Forderungen der Bundesvereinigung der Deutschen Arbeitgeberverbände (BDA) und des Deutschen... Details
Die Vereinigung Cockpit e.V. als Berufsverband der Verkehrsflugzeugführer in Deutschland lehnt das geplante Vorhaben des israelischen Verkehrsministeriums das so genannte Security Code System (SCS) einzuführen ab. Gemeinsam mit dem Weltpilotenverband IFALPA, dem europäischen Pilotenverband ECA und selbst dem israelischen Pilotenverband Israel ALPA teilt die VC ebenso die Auffassung, dass dieses Instrument untauglich ist, die Luftsicherheit zu erhöhen, wie mit dem Weltverband der Airlines IATA und dem Europaverband AEA.
Beim SCS handelt es sich um ein Verfahren, bei dem eine Identifikation des Piloten während des Anfluges sichergestellt werden soll. Erfolgt keine Identifikation, werden dem... Details
Mit dem am 29.06.2010 vorgestellten Maßnahmenpaket für aktiven Schallschutz am Frankfurter Flughafen ist aus Sicht der Vereinigung Cockpit (VC) ein ausgewogener Einstieg zur Reduzierung der flugbedingten Geräuschemissionen gefunden worden. Die hier unmittelbar getroffenen Maßnahmen, welche mit maßgeblicher Beteiligung der VC erarbeitet wurden, bieten das Potential einer deutlichen Entlastung der betroffenen Bevölkerung und einer besseren Verteilung des verbleibenden Geräuschvolumens.
Einige der Maßnahmen tragen bereits im Vorfeld erkennbar zu einer Entlastung bei, andere müssen in einer späteren Betrachtung auf ihre Zweckmäßigkeit untersucht werden, wie beispielsweise ein steilerer... Details
Die Verhandlungskommission der Vereinigung Cockpit e.V. (VC) hat in ihrer heutigen Sondersitzung die Schlussempfehlung des Schlichters, Bundesminister a.D. Herrn Dr. Klaus von Dohnanyi, im Tarifkonflikt des Cockpitpersonals bei der Deutschen Lufthansa AG, der Lufthansa Cargo AG und der Germanwings GmbH einstimmig angenommen. Die Annahme der Verhandlungskommission erfolgte vorbehaltlich der Zustimmung der abstimmungsberechtigten VC-Mitglieder in einer Urabstimmung, welche am 20.07.2010 enden wird.
Aus Sicht der VC ist es Herrn von Dohnanyi in seiner Schlichtungsschlussempfehlung gelungen, die Interessen der Piloten hinsichtlich der Vermeidung von Arbeitsplatz-Auslagerungen ins Ausland unter... Details
Die Vereinigung Cockpit e.V. als Berufsverband der Verkehrsflugzeugführer in Deutschland warnt davor, dass die Neuregelung der Unabhängigkeit von Flugunfalluntersuchungen auf EU-Ebene zu deutlichen Rückschritten in der Flugsicherheit führen könnte.
In der Vergangenheit war eine strikte Trennung von Aussagen der Betroffenen gegenüber der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) und der Justiz vorhanden. Aussagen die getätigt wurden um Flugunfälle aufzuklären und somit die Flugsicherheit weiter zu entwickeln, wurden nicht vor Gericht verwendet. Dadurch war gewährleistet, dass Unfälle vorbehaltlos und vollständig aufgeklärt werden konnten. Dies ist eine Grundvoraussetzung um aus diesen... Details

Anlässlich der erwarteten Entscheidung des Bundesarbeitsgerichts (BAG) zur Aufgabe des Grundsatzes der Tarifeinheit und der jüngsten gemeinsamen Äußerungen der Bundesvereinigung der Deutschen Arbeitgeberverbände (BDA) und des Deutschen Gewerkschaftsbund (DGB) zu dieser Frage haben sich Vertreter der Gewerkschaft der Flugsicherung (GdF), Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL), Marburger Bund (MB), Unabhängige Flugbegleiter Organisation (UFO), Führungskräfteverband Chemie (VAA) und Vereinigung Cockpit (VC) zu einem Informationsaustausch getroffen.
Die Beteiligten haben ihr entschlossenes Eintreten für die gewerkschaftliche Pluralität zum Ausdruck gebracht. Sie stimmen in der Erfahrung... Details
Während einer von der Vereinigung Cockpit e.V. (VC) durchgeführten Schulung für Personalvertreter in Berlin wurde ein Besuch der anwesenden Personalvertreter der Kapitäne der Deutschen Lufthansa im Verkehrsministerium möglich. Zu den Personalvertretern zählen auch die Lufthansa Aufsichtsräte Stefan Ziegler, der auch das Amt des Gesamtvertretungsvorsitzenden des fliegenden Personals innehat und Jörg Cebulla, der über das Aufsichtsratsamt hinaus auch Mitglied des Vorstands der VC ist. Darüber hinaus war das Vorstandsmitglied Jörg Handwerg, der auch das Amt des Pressesprechers der Vereinigung Cockpit bekleidet, sowie die komplette Gruppe der Kapitänsvertreter der Deutschen Lufthansa... Details
7 von 30 deutschen Verkehrsflughäfen erhalten von der Vereinigung Cockpit einen Mangelstern.
Mit der diesjährigen „Flughafen-Mängelliste 2010“ untersuchte die Vereinigung Cockpit (VC), der Berufsverband der Verkehrsflugzeugführer in Deutschland, erneut die Sicherheit von deutschen Verkehrsflughäfen. Betrachtet wurde die Flughafen-Ausrüstung zum sicheren Ablauf am Boden sowie in der Start- und Landephase an insgesamt 30 deutschen Verkehrsflughäfen. In diesem Jahr erhielten die Flughäfen Heringsdorf, Hof, Leipzig/Altenburg, Mannheim, Memmingen, Rostock/Laage, Zweibrücken einen sogenannten Mangelstern.
„Die meisten Unfälle passieren nicht im Reiseflug, sondern am Boden, also in der Start-... Details
VC, ver.di und UFO fordern eine unverzügliche, umfassende und unabhängige Untersuchung
In Verkehrsflugzeugen kommt die Frischluft für Cockpit und Kabine aus den Kompressoren der Triebwerke. Diese Luft kann mit giftigen Substanzen aus Triebwerksölen und deren Verbrennungsstoffen verunreinigt sein, die auch zu einem Risiko für die Flugsicherheit werden können. Inzwischen klagen erste Betroffene auch vor deutschen Gerichten.
Vor diesem Hintergrund fand am 18. Mai 2010 eine Arbeitsschutzkonferenz zum Thema „Kontaminierte Kabinenluft“ in der ver.di-Bundesverwaltung in Berlin mit Vertretern der drei Gewerkschaften, der Berufsgenossenschaft (BG) Verkehr, der Bundesstelle für... Details
Die Vereinigung Cockpit (VC) ist über die Aufhebung der Luftraumsperrung in Deutschland durch die Deutsche Flugsicherung (DFS) und die dadurch entstandene Entspannung in der Luftfahrt sehr erleichtert. Nach Angaben des Deutschen Wetterdienstes (DWD) haben sich die Aschewolken inzwischen verlagert. Sie stellen augenblicklich keine Behinderung für die Luftfahrt mehr dar.
Mit der Öffnung des Luftraums können nun die gegenüber dem kontrollierten Sichtflug wesentlich sichereren Instrumentenflugverfahren (IFR) wieder Anwendung finden.
Die Vereinigung Cockpit unterstützt zugleich die Forderung der Luftfahrtunternehmen nach einer Lockerung des Nachtflugverbots, um die gestrandeten Passagiere... Details
Die Vereinigung Cockpit (VC) sieht die von der Deutschen Flugsicherung (DFS) veranlasste Luftraumsperrung bis zur endgültigen Klärung des Verbleibs der Vulkanasche in der Atmosphäre weiterhin als gerechtfertigt an. Der Pilotenverband stellt klar, dass internationale Regeln keinen Zweifel daran lassen, dass der Luftraum in kontaminierter Umgebung geschlossen bleiben muss.
Um die Computersimulationen der Ascheausbreitung zu überprüfen, sind aus Sicht der VC die Messflüge des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) das richtige Instrument. Bis zur Auswertung der dort gewonnenen Parameter sollten die Lufträume für den Flugverkehr gesperrt bleiben. Für die Sicherheit in der aktuellen... Details
Jörg Handwerg (42), Pressesprecher der Vereinigung Cockpit (VC) und selbst Flugkapitän sieht die Sperrung des Luftraums aufgrund des Vulkanausbruchs in Island als gerechtfertigt an. Handwerg erklärt hierzu:
"Vulkanasche wirkt sich in mehrerer Hinsicht negativ auf das Flugzeug aus und stellt eine akute Bedrohung für den Flug dar, weshalb der Einflug in Vulkanasche unbedingt vermieden werden muss. Ein Beispiel für die Auswirkungen ist der „Sandstrahleffekt“. Das heißt beim Auftreffen von festen Bestandteilen der Aschewolke auf das Flugzeug wird dieses wie beim Sandstrahlen angeschliffen, was dazu führen kann, dass die Cockpitscheiben erblinden. Die freie Sicht ist jedoch zu einer... Details
Die Vereinigung Cockpit (VC) und die Unabhängige Flugbegleiter Organisation (UFO) haben das Cockpit- und Kabinenpersonal bei Lufthansa, Lufthansa Cargo und Germanwings zu einer gemeinsamen Demonstration unter dem Motto „Es sind nicht die Streifen, die uns trennen, es ist die Uniform, die uns verbindet“ aufgerufen. Details
Die Vereinigung Cockpit (VC) begrüßt das Urteil des Arbeitsgerichts Berlin (Az.: 29 Ga 5197/10), das die Fluggesellschaft Germania verpflichtet den zuvor gekündigten Piloten, der für die Wahl einer Tarifkommission kandidierte, weiter zu beschäftigen. Das Urteil bekräftigt die VC in ihrer Auffassung, dass es sich hierbei um einen Angriff auf die Arbeitnehmerrechte in Deutschland gehandelt hat und geht davon aus, dass das voraussichtlich in der nächsten Woche schriftlich vorliegende Urteil besagen wird, dass die Kündigung einen Eingriff in verfassungsmäßige Grundrechte darstellt. Für alle weiteren anhängigen Verfahren geht die VC von einem ähnlichen Ausgang aus.
Die VC ist weiterhin... Details
Die Verhandlungskommissionen der Vereinigung Cockpit (VC) und der Lufthansa haben sich am Mittwochabend (07.04.2010) auf eine Schlichtung im aktuellen Tarifkonflikt verständigt. Die von der VC für den 13. bis 16. April 2010 angekündigten Arbeitskampfmaßnahmen bei Lufthansa, Lufthansa Cargo und Germanwings werden nicht durchgeführt. Die Tarifpartner wollen sich in den nächsten Tagen auf einen Schlichter verständigen. Details
Die Vereinigung Cockpit (VC) nimmt zu dem Schreiben der Lufthansa-Vorstandsmitglieder Dr. Franz und Lauer vom 30.03.2010 wie folgt Stellung:
Weder konstruierte Schadensersatzklagen gegen die VC, noch die Androhung der Komplettdemontage des Lufthansa-Konzernvertrags (KTV) wird die VC davon abhalten, die Interessen der Piloten selbstbewusst wahrzunehmen. Die VC stellt klar, dass ein gemeinsam geschlossener Tarifvertrag, wie der KTV, seine Wirksamkeit nicht durch die einseitige Erklärung einer der vertragsschließenden Parteien, so wie von Dr. Franz und Lauer angekündigt, verliert.
Die Vereinigung Cockpit nimmt das Angebot der Lufthansa, im Wege einer Schlichtung die Konflikte bei den offenen... Details