Fatigue ist kein Gefühl – sondern ein Risiko

Liebe Kolleginnen und Kollegen,

mit dem Erscheinen dieser VC Info Ausgabe ist die Hauptreisezeit in vollem Gange. Für uns bedeutet das: enge Dienstpläne, Personalknappheit und wachsender operativer Druck. Und es ist die Zeit, in der vermehrt berichtet wird, dass sich Pilotinnen und Piloten „über die Müdigkeit hinweg“ durch ihre Einsätze kämpfen müssen. Fehlende Unterstützung bei Fatigue-Meldungen und eine Unternehmenskultur, die das Thema Ermüdung bei vielen Airlines lieber ignoriert als ernst nimmt – eine Entwicklung, die uns zutiefst beunruhigt. 

Das Thema ist jedes Jahr präsent. Und wir warnen seit Langem: Müdigkeit im Cockpit ist ein massives Sicherheitsrisiko. Wer sie systematisch verdrängt, handelt fahrlässig – es ist, als würde man einem Betrunkenen den Autoschlüssel in die Hand drücken. 

Lange Zeit wurde das Problem vor allem bei Low-Cost-Carriern verortet. Doch inzwischen zeigt sich: Selbst bei großen Netzwerkgesellschaften wie Lufthansa verschlechtert sich die Lage. Ein aktuelles Beispiel ist die Entscheidung, das Fatigue Risk Management System (FRM) nach ORO.FTL.120 vollständig abzuschaffen. Auch das Gremium (FSAG) zur Bewertung von Ermüdungsrisiken wird ersatzlos aufgelöst. Was vom Arbeitgeber als juristischer Erfolg präsentiert wird, ist in Wahrheit ein klassischer Pyrrhussieg. 

Wer Müdigkeit nicht ernst nimmt, gefährdet nicht nur das Wohl seiner Beschäftigten – er gefährdet die Flugsicherheit insgesamt. Fatigue ist kein subjektives Gefühl, sondern ein klar identifizierbares und messbares Risiko. Dass die EASA mit ihrer fragwürdigen Neuauslegung vom Dezember 2023 den Bedarf an strukturiertem FRM stark relativiert hat, ist ein fatales Signal. Vieles deutet darauf hin, dass gezielte Lobbyarbeit diesen Kurswechsel beeinflusst hat – zulasten von Sicherheit und Verantwortung. 

Für uns als VC ist klar: Wir werden das Thema Fatigue nicht fallen lassen – im Gegenteil: Wir werden es mit Nachdruck auf allen Ebenen weiterverfolgen. 

Bleiben wir also wachsam. In jeder Hinsicht.

Euer Andreas (PIN) und Eure Katharina

VC-Kurzumfrage: Jetzt teilnehmen! Bis spätestens 31. August 2025

Napping im Cockpit: Ausnahme oder Standard?

Müdigkeit im Cockpit ist ein reales Sicherheitsrisiko – besonders in der intensiven Sommerzeit. Damit dieses Thema nicht länger übersehen wird, brauchen wir eure Erfahrungen! Wir wollen von euch wissen, ob Napping für euch eine Ausnahme ist oder der Standard. Nehmt euch eine Minute Zeit für unsere anonyme Umfrage. 

Vielen Dank für Ihre Unterstützung.

Die Umfrage und viele weiter Infos zum Umgang mit Fatigue findet Ihr unter:

https://www.vcockpit.de/fatigue