„Agieren, reagieren, Einfluss nehmen“ für sicheren und fairen Luftverkehr in Europa

Sichere Luftfahrt braucht eine starke Gesetzgebung!

Erinnern Sie sich an die Wirtschaftskrise 2008? Und jetzt stellen Sie sich vor, dieselben Prinzipien geringer Einflussnahme, Erfolgsabhängigkeit und Selbstregulierung würden auf den Flugverkehr angewandt. Die Konsequenzen wären alarmierend. Die Realität sieht schon heute so aus: Die Kombination von ökonomischem Druck und einem Luftfahrtsystem, dass in Verkehrsaufkommen und Komplexität wächst, zwingt die Airlines, Kosten zu senken und Sicherheitsspielräume zu reduzieren. Sie gehen innerhalb der Gesetzgebungen bis an die Grenzen des Erlaubten, indem man nur noch strikt nach dem fliegt, was das Gesetz als Mindeststandard vorschreibt. Und das Gesetz selbst ist oft eine Abbildung der Wunschlisten der Industrie, in der die Annahme, dass der Markt sich schon selbst regulieren wird oder dass der Gesetzgeber später die Mängel schon ausbessern wird.
Diesem Trend kann nur entgegengewirkt werden, indem man die EU Gesetzgebung der Luftverkehrssicherheit stärkt und eine effektive Sicherheitsaufsicht bereitstellt (durch ausgebildete Sicherheitsinspektoren) sowie  durch eine personell gut aufgestellte Europäische Luftfahrtsicherheitsbehörde (EASA).

Das können EU-Entscheidungsträger tun:

• EU Luftverkehrssicherheitsgesetzgebung stärken, um die Sicherheit der Passagiere zu garantieren
• Auf nationaler und internationaler Ebene Mängel in der Sicherheitsaufsicht beheben
• Die EU Luftfahrtsicherheitsbehörde EASA stärken

Unfairer Wettbewerb muss gestoppt werden!

Harter Wettbewerb zwischen Airlines entwickelt sich zu einem Abwärtsspirale, bei der mehr und mehr Unternehmen „Social dumping“ und „Forum Shopping“ (missbräuchliche Wahl des Gerichtsstandes) betreiben, um von der laxen Gesetzgebung und den günstigen Steuern in Ländern zu profitieren, die ihnen als „Billigflagge“ dienen.
Der Missbrauch von hochkomplexen „innovativen“ Geschäftsmodellen und Anstellungsverhältnisse als Scheinselbstständigkeit verzerren die Wettbewerbsbedingungen.
Wirtschaftlich boomende Airlines aus den Golfstaaten, stark unterstützt durch staatliche Subventionen und mit Zugang zu günstiger Infrastruktur und billigem Kraftstoff, erhöhen zusätzlich den Druck auf Europas Airlines. Wir brauchen dringend Maßnahmen, um den Flugverkehr zu schützen.

Das können EU Entscheidungsträger tun:

• Unfairen Wettbewerb beenden, indem missbräuchlichen Geschäftsmodellen, Social Dumping und regulatorischem „Forum Shopping“ Einhalt geboten werden
• Scheinselbstständigkeiten bei Luftfahrtgesellschaften abschaffen
• Konkurrenzfähige Wettbewerbsbedingungen zu Airlines aus Drittländern sicherstellen

Piloten-Training nicht auf „Autopilot“!

Trotz der Zunahme von Automatisierung im Cockpit. sehen sich Piloten regelmäßig mit fliegerischen Herausforderungen konfrontiert, wie technischen Mängeln in einem der vier Millionen Flugzeugteile oder Nachts bei heftigen Seitenwinden landen zu müssen. In solchen Momenten ist höchste Konzentration gefragt.

Fähige und gut ausgebildete Piloten, die in der Lage sind in Sekunden sicherheitsrelevante Entscheidungen zu fällen. Dennoch, EU-Standards für Pilotenausbildung werden kontinuierlich untergraben von neuen „innovativen“ Lizenzen, die Piloten zwar erlauben zu fliegen, nicht aber ein Flugzeug zu starten und zu landen. Piloten trainieren mit weniger Flugstunden in echten Flugzeugen, vernachlässigbare Solo-Flugerfahrung und sind weniger echtem Flugumfeld ausgesetzt.  Ausbildungsstandards werden gesenkt, während menschliches Versagen ein bedeutender Faktor in vielen tödlichen Unfällen ist. Das ist grundlegend falsch und sollte gestoppt werden.

Das können EU Entscheidungsträger tun:

• Gewährleisten, dass Pilotenausbildungsstandards  nicht länger verwässert, sondern verbessert werden
• Eine Gesetzgebung unterstützen, die sicherstellt, dass Piloten voll ausgebildet werden, um einen sicheren Flug auch unter schwierigsten Umständen zu garantieren
• Den Schwerpunkt auf den (Wieder-) Aufbau der fundamentalen fliegerischen Fähigkeiten der Piloten legen

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