„Wir machen die Mitgliedschaft einfacher, gerechter und attraktiver“

Olli, es gibt es eine neue Beitragsstruktur. Was ändert sich konkret?

Zum einen senken wir den prozentualen Beitragssatz für ordentliche Mitglieder in fliegerischer Anstellung von bislang 0,85 Prozent auf künftig 0,74 Prozent des Jahressteuerbruttos. Zum anderen führen wir erstmals eine Differenzierung ein: Wir unterscheiden künftig zwischen Pilotinnen und Piloten, die bei von der VC tarifierten Flugbetrieben arbeiten, und solchen, die bei nicht von der VC tarifierten Unternehmen beschäftigt sind.

Für Mitglieder in nicht von der VC tarifierten Betrieben gilt künftig ein Pauschalbeitrag von 20 Euro pro Monat – und zwar bis zum erstmaligen Abschluss eines VC-Tarifvertrags in dem jeweiligen Unternehmen.

Eine Frage, die viele Mitglieder beschäftigt: Bekommen die Mitglieder dann eine Rückerstattung für 2025?

Ja. Die neue Beitragsregelung gilt rückwirkend für das Beitragsjahr 2025. Das bedeutet, dass zu viel gezahlte Beiträge selbstverständlich erstattet beziehungsweise mit zukünftigen Beiträgen verrechnet werden. Transparenz und Fairness gegenüber unseren Mitgliedern haben hier oberste Priorität.

Warum war dieser Schritt notwendig?

Wir sehen seit einigen Jahren, dass sich die Struktur der Luftfahrtbranche stark verändert hat. Es gibt immer mehr Betriebe ohne VC-Tarifvertrag oder mit Fremdtarifen. Gleichzeitig wünschen sich viele Kolleginnen und Kollegen dort eine Unterstützung durch die VC – besonders als Berufsverband.

Mit der bisherigen Beitragsstruktur war die Einstiegshürde für viele jedoch relativ hoch. Deshalb wollten wir ein Modell schaffen, das den Zugang erleichtert, ohne unsere Handlungsfähigkeit zu gefährden.

Es gab bereits einen Testlauf mit dem 20-Euro-Modell. Welche Erfahrungen habt ihr gemacht?

Die Erfahrungen waren sehr positiv. Der Pauschalbeitrag von 20 Euro hat sich als echter Katalysator für Neueintritte erwiesen – insbesondere zu Beginn eines tariflichen Engagements. Viele Kolleginnen und Kollegen haben uns zurückgemeldet, dass sie so die Arbeit der VC aktiv unterstützen können, auch wenn es noch keinen Tarifvertrag gibt.

Gleichzeitig haben Gespräche mit Beschäftigten aus fremdtarifierten Unternehmen gezeigt, dass durch dieses Modell die Bereitschaft wächst, die VC als Gewerkschaft und Berufsverband zu unterstützen.

Welche finanziellen Auswirkungen hat die neue Beitragsstruktur?

In unserem Testlauf haben die Eintritte die negative finanzielle Auswirkung der Beitragsreduzierung direkt ausgeglichen und Mehreinnahmen generiert.

Das ist also nicht nur ein solidarisches, sondern auch ein wirtschaftlich nachhaltiges Modell.

Was bedeutet die Beitragssenkung für Mitglieder in tarifierten Betrieben?

Für viele unserer Mitglieder sind die Einkommen in den vergangenen Jahren deutlich gestiegen – unter anderem auch durch variable Vergütungsbestandteile. Vor diesem Hintergrund war es uns wichtig, ein Zeichen zu setzen und den prozentualen Beitragssatz spürbar zu senken. Die Reduktion von 0,85 auf 0,74 Prozent ist ein klarer Schritt in diese Richtung.

Sollte sich die Beobachtungen des Testlaufs bei den nichttarifierten Betrieben bewahrheiten, hoffen wir, dass dies auch eine Auswirkung auf die Beiträge der ordentlichen Mitglieder hat.

Was ist die zentrale Botschaft dieser Reform?

Die neue Beitragsstruktur ist ein klares Bekenntnis zu Solidarität, Fairness und Zukunftsfähigkeit. Wir wollen Pilotinnen und Piloten in allen Betrieben ansprechen – egal ob tarifiert, fremdtarifiert oder noch ganz ohne Tarifvertrag. Gleichzeitig stärken wir damit unsere Position als Gewerkschaft und Berufsverband.

Kurz gesagt: Wir machen Mitgliedschaft einfacher, gerechter und attraktiver.